Artikelen

Ook goedkope auto duurder door slurptax

AMSTERDAM - Een meerderheid in de Tweede Kamer is gisteren akkoord gegaan met invoering van een zogeheten slurptax op zeer onzuinige auto's.
De invoering van deze nieuwe belasting op vervuilende wagens per 1 februari volgend jaar heeft echter een dramatisch effect op de prijzen van onze heilige koe, zo blijkt uit berekeningen van De Telegraaf. Niet alleen de bekende dikke suv's en snelle sportwagens zijn de klos, maar ook voor een groot aantal modellen in de (nu nog) betaalbare klasse zal behoorlijk dieper in de buidel moeten worden getast.

In het Belastingplan 2008 stelt staatssecretaris De Jager (Financiën) voor zowel auto's met een benzinemotor als met een dieselkrachtbron een CO2-norm vast, waarboven extra belasting gaat worden geheven.

Norm

Voor benzinemotoren is een maximum van 232 g/km CO2 (kooldioxide) bepaald, terwijl voor de zuinigere diesels een maximum van 192 g/km is vastgesteld. Vanaf 2010 wordt die norm aangescherpt tot respectievelijk 222 g/km en 184 g/km.

Mogelijk komt de Tweede Kamer zelfs met een nog verdere aanscherping. De Jager gaf al aan mogelijk de milieulabels los te willen laten en helemaal over te stappen op belasten naar CO2-uitstoot, zodat alleen de absolute uitstoot belast wordt. Dat zal komend najaar duidelijk moeten worden.

In de plannen die er nu liggen worden auto's die méér uitstoten 'beboet' met een bedrag van 110 euro per gram te veel geproduceerde CO2. " Geldklopperij", oordeelde VVD-Kamerlid Johan Remkes.

Europese slurptax nog ver weg

De EU-landen denken zeer verschillend over belastingen die afhangen van zaken als CO2-uitstoot.

Brussel had voorgesteld om de motorrijtuigenbelasting te laten variëren naar CO2-uitstoot. Enkele landen zijn daar tegen, terwijl anderen veel vragen hadden. Nederland is ook niet enthousiast over het systeem waarmee Brussel dat wil regelen.

Bron: Over Geld
Datum: 13-11-2007